La movilidad urbana está a punto de dar un salto vertical. Lo que antes parecía ciencia ficción, hoy toma forma de política pública y alianzas estratégicas entre gigantes tecnológicos. Recientemente, se confirmó que Joby Aviation y Uber lanzarán en Dubái el servicio “Uber Air”, permitiendo que los usuarios reserven taxis aéreos 100% eléctricos directamente desde la aplicación que ya utilizan para solicitar un vehículo terrestre.

Este avance no es un hecho aislado, sino el resultado de una colaboración que inició en 2019. Tras la adquisición de la división Elevate de Uber por parte de Joby, ambas empresas han perfeccionado herramientas de simulación de demanda y operaciones multimodales. El objetivo es claro: que el usuario pueda gestionar todo su trayecto —desde la puerta de su casa hasta su destino final— con un solo toque, integrando traslados en Uber Black hacia y desde los helipuertos (o vertipuertos).

El desafío de la gobernanza y la integración urbana

Para los gobiernos locales, este modelo presenta retos y oportunidades fascinantes en términos de ordenamiento territorial. Según Eric Allison, jefe de producto de Joby, el diseño de estas aeronaves se ha centrado en una integración natural con el ritmo de la ciudad, destacando un perfil acústico lo suficientemente silencioso como para pasar desapercibido entre el ruido ambiental de las calles.

Desde la perspectiva de la gestión municipal, la implementación de estas redes requiere:

• Infraestructura especializada: Espacios de despegue y aterrizaje integrados al tejido urbano.
• Seguridad y certificación: Joby ya ha completado más de 80.000 kilómetros de pruebas de vuelo y se encuentra en la etapa final de certificación ante la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
• Conectividad total: La promesa de “ahorrar tiempo” solo se cumple si la conexión entre el transporte aéreo y el terrestre es fluida.

La mirada puesta en Guanacaste

Mientras ciudades como Dubái, Nueva York y Tokio lideran la adopción temprana, en Costa Rica el panorama empieza a moverse. Bajo el marco de convertir al país en un laboratorio de descarbonización y movilidad inteligente, han surgido planes y discusiones preliminares para implementar servicios de movilidad aérea eléctrica en la provincia de Guanacaste.

Dada la dispersión geográfica de sus centros turísticos y la necesidad de conectar de forma eficiente el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber con zonas costeras de difícil acceso, Guanacaste se perfila como el escenario ideal para planes piloto de este tipo. Para las municipalidades guanacastecas, esto representaría no solo una mejora en la oferta turística, sino un impulso a la infraestructura tecnológica y una oportunidad para liderar la gobernanza local de la tercera dimensión: el espacio aéreo urbano.

La transformación de la movilidad ya no se limita a lo que ocurre sobre el asfalto. El reto para nuestras autoridades locales será preparar el terreno —y el cielo— para una integración que sea sostenible, silenciosa y, sobre todo, funcional para el desarrollo de las comunidades.